電動車價格何時逼近燃油車? 車王電估最快2025「死亡交叉」 Ucool電動車/電動機車

全球減碳風潮下,電動車產業成為重要的減碳利器。車王電子董事長蔡裕慶今天(21日)出席工商協進會線上論壇時指出,若不計入電池,光就電動車車身、車體價格在2025年將與油車形成死亡交叉,但若計入電池成本,則要等到2028年,電動車價格才會逼近油車。他並建議政府,要創造使用需求、發展綠色金融、鬆綁相關法規來促進電動車產業發展。

台灣邁向2050淨零排放路徑中,電動車將扮演重要角色,尤其根據國發會規劃,2040年電動車市售佔比要達到100%,不過,目前電動車成本仍高,若沒有政府補貼,接受度恐難以衝高。

對此,車王電子董事長蔡裕慶21日參加工商協進會70週年慶的線上論壇時提到,最快2025年將是電動車、油車的死亡交叉點,屆時在不算入電池情況下,電車、油車價格應會差不多;不過,在將電池納入計算後,兩者價格要等到2028年才會比較接近。他說:『(原音)電池本身到目前為止,是佔有車輛(成本),如果含電池加裝上去,大概在3分之1到4分之1之間,所以電池很遺憾地,短期間內因為這個需求一下子衝上來,供需已經短暫地失衡,不過我相信在2025年以後,現在每一度電大約美金可能從100多元到200多(美)元之間,就像前幾天NISSAN期待到2028年,每度電的電池價格能夠低到68美元,在那個時候,個人看法,電動車、柴油車(價格)已經是非常非常接近了。』

蔡裕慶也提到,若是要加速電動車,尤其電動巴士產業發展,政府政策端應積極發展綠色金融,除了補助外,也要開放讓電池、車身可以單獨租賃,甚至是抵押貸款,並要加速結束對柴油車的補貼,另一方面,政府單位及國營事業也應鼓勵將一半以上的公務車汰換為電動車,擴大使用面、創造需求;他還說,相關法規也應予以放寬,例如開放客運巴士站讓一般電動車充電、電動車使用的鋰電池也應回歸用工業廢棄物標準處理,而非現行需繳交環保回收費。

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