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電動機車月租費貴!他不解,沒省錢還一堆人買 [Ucool電動車/電動機車/電動自行車]

近年來不管是汽車還是機車,政府都不斷推動電動化發展,尤其是機車為了增加電車普及率,甚至推出許多補助方案,讓民眾入手價格降低許多,但是購買之後,使用電池的月租費也是一筆重要開銷,有網友就在PTT上計算,明明油車花費比電動車還低,為何路上還是很多電動車,引發網友熱議。

原PO表示,最近家裡有考慮要買台機車,正在考慮是否購買Gogoro。但不管怎麼算Gogoro的月租費比油錢貴好多,除非1個月要騎到1,400、1,500公里才跟油錢一樣,但機車1天騎4、50公里的人應該不多,算完之後讓他十分不解,為什麼還那麼多人買電車。

貼文一出網友紛紛回覆,「自己衡量,少騎又不想繳月租就不要買電車」、「少騎也可以買充電的電車啊」、「可能就純粹愛地球這樣」、「只比油錢/電池資費,騎電動車大多比較貴,一個月多花2~300塊,買它的優點有人願意」、「補助才是關鍵,油錢不是重點,買電車很多人是貪圖補助。」

雖然大部分的網友都表示買電車只是為了信仰,但也有網友利用自身的經驗提出不同的看法,「3,000公里保養1次不到600元,平均1,000公里不到200元,雙北停車不用錢,不用牌照稅燃料稅,光停車費我1個月就可以省下1,000元,撇除掉錢,我喜歡電動車的騎乘感覺,加速度快,沒震動,唯一缺點就是續航力,但在市區換電很簡單。」轉載源自YAHOO奇摩新聞

享受電車的動能感,不用油錢,不用繳稅 但要承受租用電池的費用 為甚麼不選擇 既是電車又不用租費的 Ucool 電動機車/電動車 

這台要價不高的電動車擁有復古頭燈及照後鏡、現代元素的車燈:
電池隨插即充 自家就能充電 免找充電站
續航約40-60km 實際依照行車狀況
時速 70-80km 以上(雙載也可達60-70)
享一年保固
外型漂亮、價格實惠、熟悉電動油門以後就能輕鬆操控速度,龍頭輕鬆轉不笨重!
把自己的舊車淘汰換成一台高CP值的電動機車,不用繳稅也不用隨時關心油價到加油站排隊
可以做為您良好的交通工具,買菜、上班通勤、續航足夠一天東奔西跑也沒問題!

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(台塑拚了!花7億補助員工購電動機車) 您不是台塑員工? 沒關係! 我們給您其他選擇

為落實節能減碳!台塑企業今(30)日宣布,將以最高補助金額4.5億至7.2億元間,直接補助員工新(換)購電動機車,其中新購補助金額為10000元,換購為16000元,開啟國內首家大型企業先例,初估每年將減少排碳9362噸。

依經濟部能源局資料統計,2020年台灣二氧化碳排放量(含間接排放)約2億5743萬噸,其中運輸佔14.17%,為響應政府環保政策。台塑企業提出員工加碼方案,其中新購補助金額為10000元,換購為16000元,只要符合到職滿一年之正式員工均可申請領取公司補助,合計台塑企業最高補助金額介於4.5億至7.2億元之間。

依燃油機車碳排量0.055公斤/公里與電動機車碳排量0.0265公斤/公里,國內每人每日平均行駛里程20公里及台灣地區員工人數約45000人估算,每日可減碳25.65噸,每年將減少排碳9362噸。

台塑集團總管理處總經理林善志指出,台塑企業所屬各公司均成立ESG推動組織,只要能對環境帶來貢獻的,我們均全力以赴,補助員工購買電動機車是公司的重要政策之一,讓員工能輕鬆入手電動機車,打造幸福企業。

林善志舉例,假設台塑員工要買一部70000元左右的電動機車,扣除政府的補助、車商的優惠,再加上企業補助,就可以約31200元的價格換到一部新的電動車,也就是原價的45%,如果是新購車也只要花約45500元。

林善志也呼籲政府,「應該制定一套法規,鼓勵並強制要求民眾使用電動機車,加速提升環境品質。」

Gogoro營運副總經理陳彥揚說明,追求更乾淨的能源是全球所趨,很高興能與國內龍頭廠商台塑企業合作,我們亦於台塑六輕周圍強化建置電池交換站及服務中心,提供員工更便利的服務及全新的騎乘體驗。 (來源yahoo奇摩新聞)

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