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汽油降0.2元 柴油降0.3元 Ucool電動車/電動機車

中油公司宣布,自明(18)日凌晨零時起汽、柴油各調降0.2元及0.3元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升30.8元、95無鉛汽油每公升32.3元、98無鉛汽油每公升34.3元、超級柴油每公升28.6元。

中油表示,本週油價受中國COVID-19疫情急遽升溫等因素影響,導致油價下跌。本週浮動油價調整原則之調價指標7D3B週均價下跌0.09美元,新臺幣兌美元匯率貶值0.246元,國內油價依公式計算漲幅為0.61%。

按浮動油價機制調整原則,計算後汽、柴油應調價格高於本週參考零售價格,原應每公升各調漲2.3元及3.5元,為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星),汽、柴油各吸收1.7元及3.0元;吸收後95無鉛汽油超出30元,進一步啟動油價平穩措施,第一階段吸收25%調幅後四捨五入,汽、柴油每公升各再吸收0.8元。因雙重平穩機制啟動,汽、柴油共各吸收2.5元及3.8元,國內汽、柴油價格實際每公升調降0.2元及0.3元。

國際受疫情 戰爭 等經濟影響油價 聽起來遙遠卻直接的影響到您的生活開銷 每天騎車四處奔波 上班通勤 如果有不用耗油的選項 是不是令人心動呢?

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電動機車補助又來了 新竹市老舊機車汰換最高可領4萬6300元 Ucool電動車/電動機車 購車直送到府

〔記者洪美秀/新竹報導〕新竹市電動機車補助又來了!新竹市環保局今天舉辦汰換老舊機車換購電動機車加碼補助活動,副市長沈慧虹說,今年補助三箭齊發,淘汰96年6月30日前出廠、污染排放量較高老舊機車,祭出532萬元的加碼補助,同時全國首創補助中低收入戶電動機車充電費用每輛6000元,且加碼300萬元補助單純淘汰老舊機車,讓無購買新車意願民眾也能享補助。

環保局表示,市府這幾年推出各種加碼補助,讓機車族更便利,目前竹市電動機車數量達1萬966輛、占機車總數3.9%,排除六都是本島排名第1。今年祭出532萬元持續辦理汰舊換購電動機車,每輛車可獲得中央及市府加碼補助,一般民眾最高可領2萬300元、中低收入戶最高可領4萬6300元,大幅減少中低收入戶購車負擔,也創下竹市歷年最高加碼補助優惠。

沈慧虹說,市府在109、110年連續兩年補助低收入戶汰舊換購電動機車,今年補助對象擴大為中低收入戶,更特別的是獨步全國,首創補助該中低收入戶所換購電動機車充電費用每輛6000元。另為鼓勵盡早申請,特別針對前100名申請「汰舊換購電動機車」的民眾,加送早鳥禮「客製化擋泥板貼紙」1份,只要提供想印製的圖樣,即可獲得獨一無二的專屬貼紙。

沈慧虹也感謝科技部新竹科學園區管理局響應汰舊政策,提供300萬元加碼補助金,辦理單純淘汰老舊機車,一般民眾每輛可獲得1000元、低收入戶每輛可獲得2000元。同時還可到環保署「廢車回收一站通」網站申請機車汰舊補助2300元。單純淘汰老舊機車每輛的補助金額,一般民眾為3300元、低收入戶為4300元。

環保局表示,只要110年底前設籍新竹市,淘汰96年6月30日前出廠的機車並同時換購電動機車,每輛即可獲得中央及市府加碼補助。補助對象分為「一般民眾、中低收入戶」兩大類,依換購電動機車的類型,一般民眾可獲補助1萬4400元到2萬300元,中低收入戶可獲補助3萬2400元到4萬6300元,補助期限可追溯到今年1月1日,申請補助可電洽:03-536-8920分機2014、2002。 轉載源自自由時報

在電動車補助的情況下汰購仍然需要數萬元,何況您可能是首次購車 也沒有舊車能夠汰換

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電動自行車補助經費逐年遞減 南市議員批環保政策開倒車 Ucool電動車/電動機車

記者莊漢昌/台南報導 轉載源自YAHOO新聞

順應環保趨勢,電動機車及自行車成為民眾通勤代步首選,然市府今年卻減少換購及新購電動自行車補助經費。為此,市議員呂維胤12日召開記者會,要求環保局盡速增編換購及新購電動自行車補助經費,不要讓臺南市環保政策開倒車。

環保局則表示,台南市亮麗晴空計畫的經費額度,是參照中央的政策來研擬規劃的。在總預算沒有變更的情況下,110年淘汰老舊機車、換購和新購電動機自行車補助經費最高可達2萬7千397輛,今年111年環保局則將最高可補助車輛提升至3萬7千780輛,雖單項補助經費降低,但可申請補助的車輛數增加,希望透過衝高老舊車汰換的方式,降低台南市整體碳排放量,還給市民亮麗藍天。

市議員呂維胤表示,在高齡化、通勤需求、燃油價格高和節能減碳潮流等因素交互影響下,電動車的需求量日益高漲,其中輕便且免駕照的電動自行車更是年長者及學生的最佳代步工具。然而市府卻大開倒車,減少111年淘汰老舊機車換購及電動(輔助)自行車補助費。

呂維胤指出, 109與110年一般民眾新購電動(輔助)自行車補助費皆為900元,今年降低為500元;換購補助經費則從109年3000元,110年2000元,到111年也僅剩500元,經費逐年降低。更何況109及110年申請換購及新購電動自行車補助合計逾500輛,顯示有需求的民眾不在少數,市府此舉除了打壓電動自行車業者市場推廣外,更嚴重不符民眾所需和期待,恐降低民眾更換電動自行車的意願。

呂維胤表示,台灣是自行車王國,根據經濟部統計處「110年1-3月機車及其零件業產值」統計,電動自行車產品年增率高達29.8%,顯現電動自行車產業的高度重要性和需求性。市府應逐年提高補助經費,持續透過補助的方式鼓勵民眾更換,提升電動自行車市占率,讓低汙染且安全的電動自行車成為生活中的代步良伴。

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Gogoro助新加坡政府制定電動車能源補充標準,加速二輪電車電池交換普及 Ucool電動車/電動機車

【財訊快報/記者戴海茜報導】Gogoro宣佈正式參與新加坡陸路交通管理局(LTA) 對電動車能源補充技術參考標準(TR25)的制定,主要聚焦在電動二輪車的電池交換技術。這項新標準將會為電池交換系統的安全安裝、維護和操作設定規範,不僅將加速新加坡二輪電動機車的普及,更提供電動機車未來發展重要的參考途徑。 Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示,Gogoro對於新加坡積極加速推動二輪電動機車市場表示讚賞,也很榮幸能與其他產業夥伴合作,參與制定這些重要的電池交換安全、維護和營運標準,同時促進產業創新和競爭。這個時代面臨的最大挑戰之一是以新一代智慧和永續的二輪電動機車改造並提升城市交通,讓消費者能夠擁有並使用於日常生活中。Gogoro致力於積極主動發展開放式移動生態系,為電動車產業建立基礎。

TR25的電動車能源補充與二輪電動機車電池交換標準,是新加坡為加速電動車普及化而制定,在新加坡標準委員會的主導下,於2020年9月成立審查小組,成員包含產業相關業者、工程師和學者。審查小組研究了各種充電技術,其中也包括接插件充電和二輪電池交換,重點在實現電動車充換電的安全安裝、維護和操作。

Gogoro生態系統的核心是Gogoro Network能源網絡,這是一個開放且跨品牌適用的電池交換平台,在2021年被Guidehouse Insights評選為領先全球的輕型電動車電池交換品牌。

Gogoro Network是新一代使用可交換式電池提供能源補充的平台能源網絡,結合智慧科技、可擴展的特性,在不斷地提升最佳化的過程中,為用戶、社區和企業提供更大的靈活度與多功能運用。Gogoro Network 擁有超過46萬位用戶、建置超過1萬個電池交換機櫃、遍布在全台灣超過2300個站點,每天進行34萬次電池交換,到目前為止,電池交換累積總量已超過2.8億次。

不少國家地區 電動車都逐漸開始崛起 邁向普及 您還再騎老舊的耗油機車嗎 總覺得買新車要花更多錢 如果換電動車又怕貴嗎??

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電動機車月租費貴!他不解,沒省錢還一堆人買 [Ucool電動車/電動機車/電動自行車]

近年來不管是汽車還是機車,政府都不斷推動電動化發展,尤其是機車為了增加電車普及率,甚至推出許多補助方案,讓民眾入手價格降低許多,但是購買之後,使用電池的月租費也是一筆重要開銷,有網友就在PTT上計算,明明油車花費比電動車還低,為何路上還是很多電動車,引發網友熱議。

原PO表示,最近家裡有考慮要買台機車,正在考慮是否購買Gogoro。但不管怎麼算Gogoro的月租費比油錢貴好多,除非1個月要騎到1,400、1,500公里才跟油錢一樣,但機車1天騎4、50公里的人應該不多,算完之後讓他十分不解,為什麼還那麼多人買電車。

貼文一出網友紛紛回覆,「自己衡量,少騎又不想繳月租就不要買電車」、「少騎也可以買充電的電車啊」、「可能就純粹愛地球這樣」、「只比油錢/電池資費,騎電動車大多比較貴,一個月多花2~300塊,買它的優點有人願意」、「補助才是關鍵,油錢不是重點,買電車很多人是貪圖補助。」

雖然大部分的網友都表示買電車只是為了信仰,但也有網友利用自身的經驗提出不同的看法,「3,000公里保養1次不到600元,平均1,000公里不到200元,雙北停車不用錢,不用牌照稅燃料稅,光停車費我1個月就可以省下1,000元,撇除掉錢,我喜歡電動車的騎乘感覺,加速度快,沒震動,唯一缺點就是續航力,但在市區換電很簡單。」轉載源自YAHOO奇摩新聞

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