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出門旅行手機幾乎不離身,不僅用來導航、拍照、付款,更是登機證與旅遊記錄的重要工具。但原來有部分舊型號手機因安全疑慮被永久禁飛。即使距今已近10年,美國運輸安全管理局(TSA)至今依然將 Samsung Galaxy Note7列入「禁止攜帶上機」的黑名單中。
Galaxy Note7是航空禁品
近日,一位外國旅客在TikTok拍片分享,自己在美國機場安檢時,意外發現Samsung Galaxy Note 7仍赫然出現在禁飛物品清單上。TSA 的標示明確指出,該手機不得隨身攜帶、不得放入手提行李、不得託運,即便是關機或拆除SIM 卡也不例外。換言之,任何擁有Note7的乘客都無法登上美國境內或國際航班。
這項規定並非單一機構的獨立決定,而是來自多國政府與航空安全部門的共識。美國交通部(DOT)、聯邦航空總署(FAA)及危險物質安全管理局(PHMSA)早在2016年便聯合發布禁令,全面禁止該型號以任何形式搭乘飛機。即使時間過去多年,禁令依然持續生效。
三星Galaxy Note7電池設計故障
2016年8月,三星推出Galaxy Note7,配備當時頂尖的S Pen、曲面AMOLED螢幕與虹膜辨識功能,被視為年度最具代表性的旗艦手機。然而上市短短數周後,全球陸續傳出手機自燃、爆炸、起火的事故。
調查發現,問題源自電池設計缺陷。由於電池結構過於緊密,在長時間充電或高溫環境下,正負極之間的絕緣層可能受損,引發短路與熱失控,最終導致爆炸。面對連串意外,三星不得不在2016年10月宣布全面停產與回收所有 Note7,召回數百萬部手機,損失金額高達數十億美元。
多國持續實施禁令
儘管Note7已停產多年,但其潛在風險仍令各國航空機構不敢掉以輕心。美國 FAA早於事件爆發後即發出紅色警示,指示所有航空公司拒絕任何旅客攜帶該手機登機。違者最高可被罰款、甚至面臨刑責。
澳洲的三大航空公司,包括澳洲航空(Qantas)、捷星航空(Jetstar)及維珍澳洲(Virgin Australia),亦同樣實施全面禁令,禁止在飛行途中使用、充電,甚至攜帶該機。
中國民用航空局與我國民航局也在第一時間跟進,明確禁止旅客及機組人員攜帶或託運Note7。即使手機關機或取出電池模組,仍不得帶上飛機。
除了Note 7之外,航空公司也提醒旅客注意,若攜帶電池膨脹、損壞或經過非原廠維修的手機,同樣可能被拒絕登機。特別是那些改裝電池或使用第三方充電模組的裝置,一旦被視為潛在危險品,安檢人員有權立即沒收。對於經常出國的旅客,建議在出發前檢查手機電池狀況,避免攜帶發熱異常、膨脹或無法開機的裝置。
5大電子產品的手提、託運指引
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電池:Li-ion BATTERY PACK未裝在相機、筆電中的備用電池,或是鋰金屬電池,皆不能託運,需要放手提行李上機,而鋰金屬電池的鋰含量不可超過2g。
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行動電源:用於手機或其他行動裝置用的行動電源,同樣不能託運,需要隨身上機,然而容量方面必須要在160Wh或以下,換算作常用的容量單位,即約20000mAh;如果行動電源機身上無明確標示規格或數值,通常都會被禁止攜帶。
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手機、筆電、平板:智能手機、平板、筆電等不能移除電池的科技產品,只要關閉電源後,皆能夠放置於行李箱中一併託運,不過託運有可能易受撞擊,較建議帶上飛機。
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充電式可發熱裝置:充電式可發熱裝置或發熱外套等,便攜式電子裝置中的電池和發熱部件必須分隔,並移除電池、發熱部件或其他部件,就可以手提、託運方式上機。
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自拍棒、相機腳架:管徑1cm以下且收縮後高度60cm以下,即可以手提行李登機;管徑1cm以上、可伸縮且收合後高度超過60cm以上者,便必須託運。
轉載源自YAHOO
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